高速列車轉(zhuǎn)向架用軸承公關(guān)、多列串聯(lián)推力滾子軸承研制、滾動(dòng)軸承超精密制造與檢測(cè)技術(shù)、絕緣軸承技術(shù)、仿真技術(shù)由“靜態(tài)”到“動(dòng)態(tài)”質(zhì)的突破等，2021年，瓦軸集團(tuán)國(guó)家大型軸承工程技術(shù)研究中心全面加快創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，聚焦重點(diǎn)強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，全面提升瓦軸軸承檔次，實(shí)現(xiàn)更多高端軸承替代進(jìn)口應(yīng)用。
軸承作為關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件，直接決定重大裝備和主機(jī)產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性。面對(duì)國(guó)內(nèi)高端軸承自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的相對(duì)缺少、很多高端軸承依賴進(jìn)口，工程中心開展了軸承動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、受力特性、潤(rùn)滑特性和剛度等共性技術(shù)研究，開發(fā)了軸承載荷分布、接觸應(yīng)力和油膜厚度等10項(xiàng)性能分析程序，發(fā)表了多篇SCI、EI等期刊論文。工程中心還針對(duì)軸承動(dòng)態(tài)仿真技術(shù)及相關(guān)共性技術(shù)進(jìn)行深入研究，探索軸承多體動(dòng)力學(xué)、動(dòng)態(tài)力學(xué)特性、疲勞壽命、軸承熱特性等仿真技術(shù)，使公司仿真技術(shù)全方位邁進(jìn)動(dòng)態(tài)領(lǐng)域。
立足軸承基礎(chǔ)性、先端性研究，工程中心緊跟前沿技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)軸承設(shè)計(jì)、仿真、工藝、檢測(cè)試驗(yàn)一體化研發(fā)模式，全面提升了瓦軸新產(chǎn)品技術(shù)含量。公司研發(fā)的多列串聯(lián)推力滾子軸承，具有小徑向設(shè)計(jì)、高軸向力、長(zhǎng)壽命、低摩擦及高可靠性等特點(diǎn)，突破高端產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及制造關(guān)鍵技術(shù)，打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，成功在高端軸承市場(chǎng)占據(jù)了一席之地；研發(fā)CC型調(diào)心滾子軸承，形成了該類軸承設(shè)計(jì)方法、工藝方法、檢測(cè)方法；開展華東軸承基礎(chǔ)研究，與清華大學(xué)聯(lián)合建立滑動(dòng)機(jī)理研究團(tuán)隊(duì)，今年將生產(chǎn)軸承樣品并設(shè)計(jì)試驗(yàn)機(jī)；與21所高校、科研院所合作，建立3個(gè)產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟，全年公關(guān)關(guān)鍵技術(shù)25項(xiàng)。
目前，瓦軸集團(tuán)正將“強(qiáng)基工程”作為企業(yè)“生存之本”，聚焦重點(diǎn)技術(shù)創(chuàng)新，補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、鍛長(zhǎng)板、提層次，加強(qiáng)基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵共性技術(shù)研究，對(duì)“卡脖子”項(xiàng)目進(jìn)行攻關(guān)，打造重點(diǎn)拳頭產(chǎn)品，全面提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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