德國政府于2013年提出的“工業(yè)4.0”概念，雖說是個務虛項目，卻得到聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟技術部高達2億歐元的資助金額。與此同時，中國版的“工業(yè)4.0”規(guī)劃也呼之欲出。以新一代信息通信技術、海洋工程裝備及高技術船舶、軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、新材料、農(nóng)業(yè)機械裝備等十領域為重點的《中國制造2025》將于近期印發(fā)。
如果說德國的“工業(yè)4.0”是德國作為制造業(yè)大國，希望在未來制造業(yè)的各環(huán)節(jié)中全面接入互聯(lián)網(wǎng)技術，將數(shù)字信息與現(xiàn)實社會實現(xiàn)聯(lián)系可視化。那么“中國制造2025”，則代表了中國在由制造大國向制造強國轉(zhuǎn)型過程中的頂層設計和路徑選擇。對此，李克強總理今年首次在政府工作報告中明確提出，將實施“中國制造2025”戰(zhàn)略，而日前召開的國務院常務會議，又對落實“中國制造2025”做了部署。不少人由此認為，在“工業(yè)4.0”時代，一場沒有硝煙的競爭一觸即發(fā)。
專家指出，“中國制造2025”與“工業(yè)4.0”有很多相同之處，但也有不同之處。
從實施的過程來看，“工業(yè)4.0”是一個發(fā)展的過程，不可能一蹴而就；“中國制造2025”也弱化了以往規(guī)劃中5年時間的限制，規(guī)劃年限擴展到2025年，更注重中長期規(guī)劃，主要是強化我國現(xiàn)有的工業(yè)，期許的是由大變強，并體現(xiàn)更多的創(chuàng)造因素。過去很多年里，中國制造業(yè)整體上處于較為低端粗放的狀態(tài)，“山寨”形象揮之不去。正因此，中國制造升級的壓力和緊迫性都很強烈。
從目標上來看，德國“工業(yè)4.0”主要是期望繼續(xù)領跑全球制造業(yè)，保持德國制造業(yè)的全球競爭力，抗衡美國互聯(lián)網(wǎng)巨頭對制造業(yè)的吞并。而從今年兩會中公開披露的“中國制造2025”制定情況看，大體需要用3個10年左右的時間，完成中國制造業(yè)從“大國”向“強國”的轉(zhuǎn)變，主要落點在信息化與工業(yè)化的深度融合上，重點發(fā)展新一代信息技術、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)。“中國制造2025”是三步走的第一個10年的行動綱領，它是一個路線圖，有具體的時間表。通過實施“中國制造2025”規(guī)劃綱要，通過10年的努力，讓中國制造進入全球制造業(yè)的第二方陣。
從時間表來看，德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略工作組也認為德國實現(xiàn)“工業(yè)4.0”需要10年時間，在時間上和我們的“中國制造2025”大體在一個時間段。
對于不同之處，主要是中國和德國的發(fā)展階段和工業(yè)水平不在一個起跑線上。德國總體處在從3.0到4.0發(fā)展的階段，我國的工業(yè)企業(yè)有些可能還要補上從2.0到3.0發(fā)展的課，然后才能向4.0發(fā)展。
由于“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”有異曲同工的發(fā)展理念，即均強調(diào)信息技術和產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的結(jié)合，所以二者之間“合”大于“競”，尤其在戰(zhàn)略執(zhí)行的前期，考慮到中國工業(yè)化發(fā)展與德國工業(yè)化歷史有著非常相近和相似之處，“中國制造2025”完全可以“以德為師”。
摘自《中國工業(yè)報》