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金屬3D打印或引發(fā)重大裝備生產(chǎn)模式變革——對話中國工程院院士王華明
責(zé)編: 發(fā)布時間:2020-03-10 17:07:56 瀏覽次數(shù):

技術(shù)暢談

 

   增材制造(又稱3D打印)技術(shù),是一種通過簡單二維逐層增加材料直接實現(xiàn)三維復(fù)雜結(jié)構(gòu)制造的數(shù)字化、智能化、低成本、短周期先進制造的技術(shù)。它突破了傳統(tǒng)零件成形和加工制造技術(shù)的原理限制,從理論上來講,不依賴于傳統(tǒng)工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,僅僅通過簡單的“二維數(shù)字打印”就可以直接制造出任意內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外形、幾何尺寸的高性能三維復(fù)雜結(jié)構(gòu)。
   正因為相較于傳統(tǒng)成形制造技術(shù)的變革性優(yōu)勢,3D打印技術(shù)成為當前裝備先進制造、結(jié)構(gòu)設(shè)計和新材料等技術(shù)領(lǐng)域的熱點方向,歐美等發(fā)達國家紛紛將其列入國家發(fā)展戰(zhàn)略。而金屬3D打印技術(shù)屬于3D打印技術(shù)中的一個重要分支,其對高性能金屬構(gòu)件的制造有著重要的推動作用。
   作為制造工業(yè)及國防重大裝備大型關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)的主體,高性能金屬構(gòu)件的制造將在這場制造業(yè)變革中出現(xiàn)怎樣的創(chuàng)新?金屬3D打印技術(shù)又將如何實現(xiàn)廣泛應(yīng)用?就此,記者采訪了中國工程院院士、大型金屬構(gòu)件增材制造國家工程實驗室主任、北京航空航天大學(xué)教授王華明。
 
發(fā)揮新技術(shù)“隨心所欲”優(yōu)勢
 
   記者:金屬可以說是日常生活中最常見的材料之一,就您的了解,傳統(tǒng)金屬制造技術(shù)還存在哪些關(guān)鍵性的制約問題?
   王華明:由于相對非金屬材料具有特殊優(yōu)勢,金屬被廣泛應(yīng)用于重大裝備的大型關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)中。但大型鑄錠面臨著晶粒粗大、組織疏松、化學(xué)成分偏析嚴重、塑性成形加工性能差等問題,會影響大型金屬構(gòu)件成形制造能力和構(gòu)件性能。可以認為,在過去幾十年間,大型金屬構(gòu)件制造能力和性能水平實際上沒有飛躍性進展。
   記者:業(yè)內(nèi)普遍認為3D打印技術(shù)將引發(fā)一場制造業(yè)的變革,您覺得金屬3D打印技術(shù)將如何擺脫傳統(tǒng)制造的原理性制約?
   王華明:金屬3D打印技術(shù)擁有超高溫、強對流的“微區(qū)超常冶金”特點,而且能使金屬的凝固冷卻速度高達數(shù)十萬攝氏度/秒,具有“激冷快速凝固”的特點。這兩種特點的結(jié)合可以使金屬3D打印技術(shù)徹底擺脫傳統(tǒng)大型鑄錠熔鑄和鍛造的原理性制約,使增材制造大型/超大型、復(fù)雜/超復(fù)雜金屬構(gòu)件具有晶粒細小、成分均勻、結(jié)構(gòu)致密的快速凝固組織,并能方便地合成制備出傳統(tǒng)冶金制備技術(shù)無法制備的新一代金屬結(jié)構(gòu)新材料。
   利用金屬3D打印技術(shù)制造的構(gòu)件,其內(nèi)部質(zhì)量、晶粒結(jié)構(gòu)、微觀組織及性能,不僅不受零件尺寸、壁厚、位置的影響,而且在金屬構(gòu)件逐層熔化、逐層凝固的3D打印過程中,還可以“隨心所欲”地控制3D打印合金熔池的熔體冶金狀態(tài)、凝固冷卻速度、溫度梯度等金屬結(jié)晶條件及固態(tài)冷卻等過程中的3D打印環(huán)境物理、化學(xué)條件,實現(xiàn)對零件不同部位材料的化學(xué)成分、晶粒尺寸、形態(tài)和取向以及微觀結(jié)構(gòu)的主動控制,充分發(fā)揮不同材料的性能優(yōu)勢,取長補短地把不同材料“按需設(shè)計”,定制于零件的不同部位,使增材制造梯度金屬材料構(gòu)件具有單一材料無法具備的特殊性能。
   記者:能否請您具體談?wù)?,金?D打印技術(shù)將對日常生活產(chǎn)生怎樣的影響?
   王華明:就飛機制造來說,目前一架大型客機的機體結(jié)構(gòu)零件數(shù)量數(shù)以萬計。未來如果利用金屬3D打印技術(shù)生產(chǎn)大型、復(fù)雜、整體、高性能、輕量化構(gòu)件,一架大型飛機的機身結(jié)構(gòu)零部件數(shù)量可能僅需數(shù)百個,可變革性地降低飛機自身結(jié)構(gòu)重量。而且,在傳統(tǒng)情況下,飛機生產(chǎn)需要國家強大的重工業(yè)能力支撐,設(shè)計時間少則5年、多則十幾年。而將來利用金屬3D打印技術(shù)配合模擬仿真技術(shù),可能會使飛機的研制生產(chǎn)周期呈現(xiàn)數(shù)量級降低。
   若能充分發(fā)揮金屬3D打印技術(shù)低成本、短周期、數(shù)字化、智能化的優(yōu)勢,或?qū)ξ磥碇卮笱b備的高性能金屬結(jié)構(gòu)材料制備技術(shù)、高性能大型復(fù)雜整體關(guān)鍵金屬構(gòu)件制造技術(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù),甚至對裝備生產(chǎn)模式產(chǎn)生變革性影響。
 
還需在多方面實現(xiàn)突破
  
   記者:正如您所說,金屬3D打印技術(shù)確實具有很多傳統(tǒng)制造技術(shù)無法比擬的優(yōu)勢,但從現(xiàn)實生活來看,這些優(yōu)勢似乎還未發(fā)揮出來,在重大裝備研制和生產(chǎn)中的推廣應(yīng)用還不多。為推動廣泛應(yīng)用,我國還應(yīng)在哪些方面著力?
   王華明:金屬3D打印技術(shù)的未來發(fā)展和在重大裝備中的作用,取決于對金屬增材制造過程中關(guān)鍵科學(xué)與合金技術(shù)等基礎(chǔ)問題的研究水平。
   目前金屬3D打印技術(shù)主要有“粉床選區(qū)熔化”技術(shù)和送粉/送絲“熔化沉積”技術(shù)兩類。“粉床選區(qū)熔化”技術(shù)適合小型、復(fù)雜構(gòu)件的制造,但如果想在裝備制造中獲得大量應(yīng)用,就必須在工藝、設(shè)備、材料、質(zhì)量性能控制等方面有重大突破,徹底解決打印零件尺寸受限、打印效率低、零件質(zhì)量性能差、零件價格超高等瓶頸問題,否則該技術(shù)只能局限在很有限的特殊裝備制造中。
   而“熔化沉積”技術(shù)雖然適合重大裝備大型關(guān)鍵承力構(gòu)件的制造,但其技術(shù)難度更大。因此,深入研究熔化沉積打印過程中的熔池冶金、凝固、熱物理、固態(tài)相變等超常材料制備與成形基礎(chǔ)問題,發(fā)展高效、高精度、高性能大型關(guān)鍵金屬構(gòu)件增材制造技術(shù),研發(fā)基于增材微區(qū)冶金的新一代高性能金屬結(jié)構(gòu)新材料,是該技術(shù)的重要發(fā)展方向。
 
 
 
                                                                                                                        (來源:科技日報)